汽车线束涉及面太广了，流水线每个工装板上的布置应该是完全相同的，这样可以保持流水线制作产品的一致性，但是具体布置是根据产品图纸及要求来做的，每个治具的位置都要在产品要求的公差范围，还有上面一些图例要尽量鲜明，便于操作时参考。 

成都汽车线束 

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（衔接器）与电线电缆压接后，里面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎构成衔接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、衔接器、加工设备、线束制造和下游使用产业，线束使用十分普遍，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束衔接整个车身，大体外形呈h形。 

在汽车线束二维商品图纸出来当前，要编排线束的消费工艺，工艺是效劳于消费的两者密不可分，因而笔者将汽车线束的消费和工艺二者结合起来一同剖析。 

线束消费的第一个工位是开线工艺。开线工艺的精确性间接关系到整个消费进度，一旦呈现错误特别是开线尺寸偏短，会招致一切工位的返工，费时费力影响消费效率。所以在编制开线工艺是一定要依据图纸的要求合理确定导线的开线尺寸，剥头尺寸。 

开线之后的第二个工位就是压接工艺，依据图纸要求的端子类型确定压接参数，制造压接操作阐明书，关于有特殊要求的需求在工艺文件上注明并培训操作工。比方：有的导线需求先穿过护套后才可压接，它需求先预装导线然后从预装工位前往再压接；还有刺破式压接用到公用的压接工具，这种压接方式具有良好的电接触功能。 

接着就是预装工艺了，首先要编制预装工艺操作阐明书，爲了进步总装效率，复杂的线束都要设置预装工位，预装工艺的合理与否间接影响到总拆卸的效率也反映出一个工艺人员的技术程度上下。假如预装局部拆卸的偏少或许拆卸的导线途径不合理睬加大总拆卸人员的任务量，减慢流水线的速度，所以工艺人员要常常待在现场不时总结。

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